以建成人口最稠密、財富最集中、商務最活躍、交通最便捷、功能最完備區域為目標的武漢中央商務區（CBD），自啟動建設以來就受到多方關注。昨日，記者踏訪武漢CBD“地下新城”，商務核心區域地下交通環廊已完成70%建設，預計2015年竣工，今后，進入核心區的車輛將全部在地下行駛。
        地下城9個中山公園大
        吃喝玩樂購一站式服務
        武漢中央商務區選址漢口中心城區的王家墩地區，位于內環線和二環線之間，由青年路、常青路、發展大道、漢西路、建設大道圍合而成，占地7.41平方公里，吸引投資1500億元。
       2005年9月，武漢CBD首條道路——淮海路開建。2007年，隨著區域內4000畝地的移交，建設周期正式啟動。經過5年建設，CBD下方，一座規模龐大的“地下城”雛形初現。
        武漢CBD地下空間規劃總量達260萬平方米，是國內規模最大的集中式地下空間體系，相當于9個中山公園的面積。
        昨日，記者由下沉閘道進入CBD核心區域地下空間實地探訪，功能齊備的樓層分區，讓人驚嘆。這里仿佛一座樓宇倒置，上下足有四層。其中，最底層深約20米，為黃海路隧道和地鐵7號線的站臺層；第三層為地鐵3號線的站臺層；第二層為地鐵3、7號線站廳層；第一層為中央廣場。
        這座地下城結合了美國芝加哥CBD、日本東京品川地下環路等項目的服務功能設計而成。不僅有公共管溝、地下停車場還有地下商業連廊，市民可在這里享受吃喝玩樂購一站式服務。
        地下建交通環廊
        核心區內 車走地下人行地上
        武漢CBD94萬平方米的核心區地下，有一座交通環廊。環廊圍繞核心區，沿CBD內各干道布置，全長1.9公里，3車道規模，采用單向逆時針組織，定位城市支路，設計車速20公里/小時。
        環廊的主要服務對象為小客車。6進6出12處進出閘道，讓其與地面道路、黃海路隧道緊密相連，可滿足區域內多方位車輛出行。
2015年，環廊建成后，穿越武漢CBD核心區域的車輛將全部經由地下通行，避免汽車尾氣對環境造成污染，同時緩解路面交通壓力。地面公共區域則覆蓋綠化，供行人通行。
        綠色指標嚴控污染
        首個雨污分流城市中心區建成
        武漢CBD每一塊土地制定了能源消耗、水資源消耗、污染物排放指標限值的“綠色建筑”標準。在這里，完成了我市首條城市綜合管溝的鋪設，并實現強弱電纜的入池，成為華中第一個雨污分流的城市中心區。
        雨污分流，是一種排水體制，是指將雨水和污水分開，各用一條管道輸送。雨水可以通過雨水管網直接排到河道，污水需要通過污水管網收集后，送到污水處理廠進行處理。
        雨污分流的好處，在于減輕污水處理廠的壓力，并在一定程度上緩解漬水之痛。

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首個人工堆填山體公園建成
        昨日獲悉，武漢CBD內我市首個土方堆填山體公園已具備開放條件，預計不久后將對公眾開放。
山體公園名為王家墩公園，擁有造型奇特的人造瀑布、峽谷，自然起伏的部分山體，是用CBD建設中挖出的23萬房建土方堆填而成。這是武漢CBD在綠色施工中的一項應用。
        截至目前，從王家墩山體公園、夢澤湖公園等四大特色公園到原生水杉林，武漢CBD共涵蓋了1500畝的公園組群。
 
武漢CBD年內全面運營
        昨日獲悉，年內，武漢中央商務區（簡稱CBD）將進入全面運營期：泛海城市廣場購物中心年底開業；五星級喜來登酒店明年開門迎客；泛海國際SOHO城一期寫字樓下月正式啟用。
        泛海建設集團相關負責人介紹，目前，區內25條新修道路全面鋪設完畢，供電、給水、排水、燃氣、通訊等基礎配套設施同步展開。城市地標“武漢中心”大廈也已進入快速生長期，核心筒結構出地面17層。建成后樓高438米88層，為武漢第二高度。預計2015年部分投入使用。